У тренутном тржишту веша, сушилице су компатибилне са системима за прање машина за тунел све сушилице. Међутим, постоје разлике између сушилица за сушење: директна структура пражњења и тип опоравка топлоте. За не-професионалце тешко је испричати очигледне разлике између појаве сушара. Тек када су сушилице за сушење у практичној употреби, могу ли људи пронаћи разлике у уштеди енергије и ефикасности сушења сушилих.
СушилицеПомоћу структуре директно-пражњења може испразнити врући ваздух непосредно након што прође кроз унутрашњи бубањ. Максимална температура врућег ваздуха испуштеног из испушног лука сушилице за директно пражњење је сушило је између 80 и 90 степени. (Сушилица за топљење гаса може достићи највише око 110 степени.)
Међутим, када овај врући ваздух филтрира колекционар овлашћења, неки део врућег ваздуха може проћи кроз ваздушни канал и рециклирати се у унутрашњем бубњу. Ово је потребан софистицирани дизајн. На пример, ЦЛМ Дриверни сушири за директивне ватре могу рециклирати топлоту. Имају јединствени дизајн рециклирања ваздуха који могу рециклирати и поново користити ефикасну топлоту. Ово не само да смањује потрошњу енергије, већ и побољшава ефикасност сушења.
Све у свему, при изборусушилицеи успостављање система за прање румената, људи би требали приложити довољно значају за дизајн опоравка топлоте да реализују ефикаснији и процес сушења уштеде енергије.
Вријеме поште: сеп-02-2024